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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado リミッター解除 ② Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Slの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado リミッター解除 ②。
商品説明
コメント前にプロフをお読み下さい。SHIMANO - 完成車外しSHIMANO ULTEGRA 8000シリーズ セット。
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado
パーツ Fulcrum Racing7 DB 650b + Gravelking1.5
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。だいこん様 カーボンホイール ファストフォアード F6R DT240S。
SHIMANO - FFWD F6R Fast Forward カーボンチューブラー
動作確認済です。e*thirteen カーボンホイール。
SHIMANO - SHIMANO 105 5800 セット ※完成車外し
パーツ Specialized - SPECIALIZED aerofly 380mm
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。GARMIN - Garmin Vector3 パワーメーター 新品未使用品。
フルクラム レーシング5 DB 2WAY-R シマノフリー
sugino スギノ ダイレクトクランク 165mm
SHIMANO - XTR Di2 RD-M9050GS CS-M9000 11-40 中古美品
下記、元々の販売者様の説明です。BMO リチウムイオンバッテリー。
GARMIN - ☆新品即決価格☆GARMIN VARIA RTL510 ガーミンバリア
GARMIN - ガーミン 820
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado
パーツ Fulcrum Racing7 DB 650b + Gravelking1.5
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。だいこん様 カーボンホイール ファストフォアード F6R DT240S。
SHIMANO - FFWD F6R Fast Forward カーボンチューブラー
動作確認済です。e*thirteen カーボンホイール。
SHIMANO - SHIMANO 105 5800 セット ※完成車外し
パーツ Specialized - SPECIALIZED aerofly 380mm
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。GARMIN - Garmin Vector3 パワーメーター 新品未使用品。
フルクラム レーシング5 DB 2WAY-R シマノフリー
sugino スギノ ダイレクトクランク 165mm
SHIMANO - XTR Di2 RD-M9050GS CS-M9000 11-40 中古美品
下記、元々の販売者様の説明です。BMO リチウムイオンバッテリー。
GARMIN - ☆新品即決価格☆GARMIN VARIA RTL510 ガーミンバリア
GARMIN - ガーミン 820
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
出品者情報
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